Przewód wspomagania niedostępny albo za drogi? Staramy się go zregenerować na następny dzień
Fot. Sergey Meshkov / Pexels
Mechanik pyta o przewód wspomagania do starego Mercedesa. Odpowiedź od dostawcy: "Niedostępny. Produkcja wycofana." Alternatywa u dilera (rzadko ale się zdarza): 1200 złotych, termin 3-5 tygodni. Auto klienta stoi w kanale.
Znamy tę historię. I mamy na nią odpowiedź.
Dlaczego oryginalne przewody wspomagania bywają nie do zdobycia
Układ wspomagania kierownicy pracuje pod sporym ciśnieniem - w szczycie nawet 70-105 bar. Przewód wysokociśnieniowy musi to wytrzymać tysiące razy dziennie, przy każdym skręcie kierownicy. Guma robi swoje przez 8-12 lat, potem zaczyna twardnieć, pękać albo pocić się przy końcówkach.
Problem w tym, że przewody wspomagania mają niepowtarzalny kształt - konkretną długość, unikalny gwint końcówek, czasem zintegrowany tłumik drgań, oraz specjalne zawory. Producent oryginalny robi taki przewód w serii. Jak seria znika z rynku - znika i przewód. Zostaje rynek wtórny, szukanie po złomowiskach albo... kontakt z nami.
Fot. Jose Ricardo Barraza Morachis / Pexels
Co możemy zrobić - jedyna słuszna droga - REGENERACJA
Regeneracja - jeśli oryginalne końcówki i rurki są w dobrym stanie, wymieniamy samą gumę jeżeli nie to dogniemy rurki, postaramy się zlutować stare elementy z nowymi, ściągniemy stare zakucia, zamontujemy nowe. Brzmi dość prosto jednak pracochłonność procesu to nawet kilka godzin przy jednej regeneracji.
Efekt: przewód działa jak nowy, a Ty oszczędzasz czas postoju, który często jest najdroższą opcją.
Każdą realizację chcielibyśmy stwierdzić że ją wykonamy i będzie gotowa: na następny dzień roboczy.
Jednak w życiu nie da się przewidzieć każdej opcji i zużycia części więc do każdego przypadku musimy podejść indywidualnie i z odpowiednią troską.
Krótko mówiąc
Jeśli oryginalny przewód wspomagania jest drogi, niedostępny albo wycofany - nie musisz czekać ani przepłacać. Przynieś stary przewód, a my postaramy się go zregenerować jak tylko będzie taka możliwość. Dokładnie pod Twoje auto.
💡 PS: Przewód powrotny (niskie ciśnienie, miękka guma) też wymieniamy - i często jest go łatwiej zrobić niż znaleźć w sklepie. Warto przy okazji sprawdzić oba 😉
Przewód wspomagania cieknie, jest niedostępny albo za drogi? Wpadnij z samym przewodem - doradzamy i zregenerujemy.
➤ Zadzwoń: 729 106 520
➤ Zapraszamy: ul. Grochowska 45A, Warszawa (PON-PT 8:00-16:00)
Potrzebujesz konsultacji?
Nasze doświadczenie w serwisie węży hydraulicznych pozwala nam pomóc w najbardziej skomplikowanych sytuacjach.
Zanim potraktujesz to zbyt poważnie 😉
Nasze wpisy piszemy na luzie - po to, żeby się dało je przeczytać przy maszynie i jeszcze przy okazji uśmiechnąć. To raczej gawęda zza warsztatowej lady niż dokumentacja techniczna. Żarty traktuj jak żarty, a anegdoty jak anegdoty.
Treści mają charakter informacyjny i rozrywkowy i nie stanowią oferty w rozumieniu art. 66 § 1 Kodeksu cywilnego. Nie są też doradztwem technicznym ani gwarancją konkretnych parametrów, cen czy terminów.
Każda maszyna i każdy układ to osobna historia. Zanim coś zamówisz albo wymienisz - zadzwoń albo wpadnij. Konkretny wąż, ciśnienie, końcówki i cenę ustalimy na miejscu, pod Twój sprzęt. Po to tu jesteśmy.