Volvo XC90 - regeneracja przewodu wspomagania
- wycięcie obu zużytych odcinków elastycznych
- nowe węże zakute na oryginalnych rurkach
- zachowana długość i przebieg przewodu
- oryginalne końcówki i stalowa rurka
- próba szczelności
oryginalne końcówki · gwarancja na zakucie · faktura VAT · wysyłka cała Polska
Z czym przyjechał klient
Przewód wspomagania z Volvo XC90 - długa stalowa rurka przez pół auta i dwa gumowe odcinki
elastyczne po drodze. Typowy układ: stal wytrzymuje latami, a guma pracuje przy każdym skręcie
kierownicy i to ona odpuszcza pierwsza - zaczyna pocić przy zakuciach.
Rurka i końcówki były zdrowe. Wymiana całego przewodu przez dwa kawałki gumy to strzelanie
z armaty do wróbla - dlatego przewód trafił do nas, na wymianę samych odcinków elastycznych.
Co zrobiliśmy
- Wycięliśmy oba zużyte odcinki elastyczne.
- Stalowa rurka i końcówki zostały oryginalne - przewód wraca na fabryczne mocowania bez przeróbek.
- Nowe węże zakuliśmy na oryginalnych rurkach, z zachowaniem długości i przebiegu.
- Na koniec próba szczelności.
Robota na miejscu, w Warszawie na Grochowskiej - gotowe na następny dzień roboczy.
Dlaczego regeneracja zamiast nowego przewodu
- Wymieniasz to, co się zużyło. Dwa odcinki gumy zamiast całego przewodu z rurką - wychodzi taniej niż nowa część do tego modelu.
- Zostają oryginalne rurki i końcówki. Kształt 1:1, montaż bez doginania.
- Od ręki, nie z zamówienia. Przewód wrócił do auta następnego dnia roboczego.
- Gwarancja na zakucie i faktura VAT - jak przy każdej naszej robocie.
Opis dotyczy konkretnego zlecenia. Twój przewód może mieć inne końcówki, inną długość i inny stan - wycenę robimy zawsze po obejrzeniu sztuki. Przywieź albo wyślij, powiemy konkretnie.